Сальники (манжеты армированные)

Манжеты армированные (сальники с пружиной)

Надежные армированные манжеты предназначены для уплотнения вращающихся валов и защиты внутренних узлов механизмов от утечки смазочных масел и гидравлических жидкостей. Наличие встроенного металлического каркаса и натяжной пружины обеспечивает плотное прилегание кромки к поверхности вала, эффективно препятствуя проникновению дорожной пыли и грязи извне.

Манжеты армированные в металлическом корпусе (сальники с внешним металлическим каркасом)

Высокопрочные армированные манжеты с открытым металлическим каркасом предназначены для надежной герметизации вращающихся валов в узлах трансмиссии и тяжелого промышленного оборудования. Внешний стальной корпус обеспечивает максимально жесткую прессовую посадку в посадочное гнездо, а эластичная рабочая кромка с пружиной гарантирует абсолютную защиту от утечки масел и проникновения внешней грязи.

Сальники двухкромочные армированные (манжеты с пыльником и пружиной)

Высококачественные армированные сальники снабжены дополнительной защитной кромкой (пыльником) для эффективной работы в узлах, подвергающихся сильному внешнему загрязнению. Наличие встроенной стальной пружины обеспечивает постоянное и равномерное прижатие основной рабочей кромки к валу, исключая утечки смазочных материалов даже при высоких оборотах механизмов.

Назад

Резиновые сальники

Завод «РТИ-деталь» предлагает производство сальников по чертежам или образцам клиента. Резиновые сальники (заказать на сайте) представляет собой уплотнительную деталь, установленную между неподвижным корпусом и вращающимся валом. Они используются для герметизации и предотвращают утечку масла, смазки, воды и других рабочих жидкостей, а также защищают внутренние узлы от пыли, грязи и влаги. Такие уплотнения встречаются в автомобилях, редукторах, насосах, электродвигателях, сельскохозяйственной технике и промышленном оборудовании.

Конструкция и принцип работы

Компания «РТИ-деталь» предлагает изготовить резиновые сальники любых диаметров и размеров. Его основная задача — создать герметичный барьер в месте выхода вала из корпуса механизма. Внутри корпуса обычно находится масло или консистентная смазка, которые должны оставаться в рабочей зоне.

Классический сальник состоит из эластичной уплотнительной части, металлического каркаса и пружины. Каркас придает изделию жесткость и помогает надежно зафиксировать его в посадочном отверстии. Рабочая кромка прилегает к поверхности вала. Пружина поддерживает постоянное давление кромки на вал по мере естественного износа резины. Герметичность обеспечивается не только плотным контактом резины с валом. Большую роль играют качество поверхности, правильность монтажа, наличие смазки и соответствие рабочим условиям. Даже дорогой сальник не будет работать долго, если вал имеет глубокие риски, коррозию или заметный люфт.

Несмотря на простую конструкцию, сальник работает в сложных условиях. На него воздействуют трение, перепады температуры, давление, химические вещества и скорость вращения вала. Поэтому от правильного выбора резиновых сальников, заказать которые можно в «РТИ-деталь», зависит срок службы подшипников, шестерен и других механизмов. Ошибка в размере или материале может привести к утечке и преждевременной поломке оборудования.

Как выбрать резиновый сальник?

Первым параметром являются размеры, они указываются в формате «внутренний диаметр × наружный диаметр × ширина». Внутренний размер должен соответствовать диаметру вала, наружный — посадочному отверстию в корпусе, а ширина — доступному монтажному пространству.

Не менее важны скорость вращения и температура. Для быстроходных узлов нужны модели, рассчитанные на соответствующий режим работы. Также необходимо учитывать рабочую среду, чтобы подобрать совместимый эластомер.

Завод «РТИ-деталь» принимает заказы на изготовление резиновых сальников. Занимаемся проектированием и выпуском продукции в любом необходимом заказчику количестве.